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重庆跨境公路班车今年1-9月开行2595车次

Writer: admin Time:2021-10-20 Browse:177

  公路物流基地内,一辆满载呆滞部署的重庆跨境公路班车即将开赴前去越南。“这些货物都是本原来自重庆的机电、汽摩、电子等产品,通过这一渠途能及时运输到东南亚国家。”重庆公运东盟国际物流有限公司相合接受人介绍,这批货品从公途物流基地发出,整条线途选拔全程陆运的要领,全长1400公里,过程2-3天的运输达到越南,相比于守旧的江海联运下南洋,重庆公途跨境班车大大节约了时期,而与航空运输和单纯的陆运相比,则大大消极了企业运输成本。

  “和铁途、航空、水运物流比较,公路物流迅捷性强,可提供‘门对门’直达的定禁止务。更加对缺乏大型物流根基方法的东盟区域来说,公道是流通直达的有效本领。”该负责人发扬,受惠于跨境公途班车的特性,此项省去了焦点流畅关头,运输货色既节俭了光阴又俭朴了成本。跨境公路班车还拔取“个人定克制务”,如果货物到达一个集装箱的范畴,都可以定制运输到东南亚国家的大广泛都市。

  记者真切到,自2016年4月28日重庆跨境公道班车首次开通明,今年6月21日,浸庆跨境公途班车又通畅吉尔吉斯斯坦新线途,该线道是继乌兹别克斯坦线、哈萨克斯坦线条干线运输线途。现时,浸庆跨境公途班车已累计邃晓面向东盟、中亚共9条干线运输线途,完结中南半岛全笼盖和片面中亚国家笼盖。

  据悉,浸庆跨境公途班车自2016年4月28日初次运营至2021年9月30日,共计发车7596车次,发运国际典型箱17091TEU,物品总重为12.36万吨,总货值为44.66亿元,打通了重庆与中亚地域陆运通道的互联互通,构建起以跨境公途运输为主,公铁与陆海为辅的多式联运国际物流格局,成为西部陆海新通道的紧要载体。(完)

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